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摘要:
车顶避雷器是动车组牵引供电系统的重要保护设备.由于列车运行速度快、天气条件复杂且接触网过电压频发,车顶避雷器故障时有发生,影响铁路系统正常运行.该文搭建了动车组车顶避雷器荧光光纤温度测量系统,研究了避雷器在持续运行电压和操作冲击过电压2种工况下,不同位置氧化锌阀片的温度变化.建立了车顶避雷器有限元仿真模型,对避雷器开展电热耦合仿真,计算结果与试验测试结果具有较好的一致性.在仿真模型中设置阀片缺陷,研究了缺陷位置、缺陷数量和空气流速对避雷器温度分布特性的影响.最后,对动车组车顶避雷器的设计和维护提出了建议.
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文献信息
篇名 动车组车顶避雷器温度分布测量及缺陷仿真研究
来源期刊 电网技术 学科 工学
关键词 动车组 车顶避雷器 温度分布 缺陷仿真
年,卷(期) 2022,(3) 所属期刊栏目 高电压技术|High Voltages
研究方向 页码范围 1223-1231
页数 9页 分类号 TM721
字数 语种 中文
DOI 10.13335/j.1000-3673.pst.2021.1824
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研究主题发展历程
节点文献
动车组
车顶避雷器
温度分布
缺陷仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电网技术
月刊
1000-3673
11-2410/TM
大16开
北京清河小营东路15号中国电力科学研究院内
82-604
1957
chi
出版文献量(篇)
9975
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