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摘要:
对莆炎高速公路黄岌、孟坪和沙溪阳3座隧道中Ⅴ类围岩采用双侧壁导坑法、CRD法、CD法和小步距情况下的开挖方式及对应不同类型衬砌展开阐述和评价,并针对典型断面拱顶沉降、断面收敛等工程实测数据进行对比分析,以探讨各施工方法和衬砌形式的适宜性及变形规律性,由分析结果可知:(1)各种施工方案中测点变形速率稳定,累计变化值均在正常范围内,小于预留变形量,且累计变形趋于稳定,说明目前采用的施工和衬砌方案适宜;(2)双侧壁导坑法和对应衬砌变形量最大,这和设计预留沉降量相适应,小步距情况下各施工方案变形值会增大;(3)各开挖方式中实测围岩变形数据和开挖工序对应.双侧壁导坑法测点变形从埋点到稳定持续时间最长.
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文献信息
篇名 Ⅴ类围岩的隧道开挖和衬砌适宜性研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 随道工程 开挖方式 Ⅴ类围岩 隧道变形 工程实测 衬砌 适宜性
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 隧道
研究方向 页码范围 375-382
页数 8页 分类号 U455.91
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
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随道工程
开挖方式
Ⅴ类围岩
隧道变形
工程实测
衬砌
适宜性
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