基坑上跨既有地铁隧道施工扰动效应研究

• 作者: 郑刚强 殷洪波 郭永发 刘正初
• 来源期刊: 工程建设与设计
• 学科: 工学
• 关键词: 基坑工程 地铁隧道 地表沉降 变形规律
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 工程施工技术|Construction Technology
• 页码范围: 114-117
• 页数: 4页
• 分类号: TU753.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13616/j.cnki.gcjsysj.2022.01.034

摘要

为了探究基坑上跨既有地铁隧道施工过程中基坑结构、地表和既有隧道的变形规律,以某过江通道上跨既有地铁隧道为工程背景,运用FLAC 3D软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行动态模拟.结果表明:基坑上跨既有地铁隧道施工完成后,隧道整体产生隆起变形,尤其是在隧道拱顶部位,最大隆起量达到19.72 mm;地表沉降值处于沉降安全范围以内,但在距基坑3～4m位置处,最大沉降值达到16.47 mm.研究成果可为工程实践提供理论支撑和技术指导.