基于实测数据的常州地铁车站坑外地表沉降变形规律研究

• 作者: 朱文骏 张思源 童立元 尤迪 刘松玉
• 来源期刊: 施工技术(中英文)
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 深基坑 沉降 变形 统计分析
• 年，卷（期）: 2022,（7）
• 所属期刊栏目: 地下工程|Underground Engineering
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: TU753
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2022070015

摘要

以常州地铁1,2号线工程建设为背景,收集了38座地铁车站的坑外地表沉降实测数据,从统计分析的角度,研究了常州地铁车站坑外地表沉降变形规律.研究结果表明:①坑外最大地表沉降值介于0.04％H～0.24％H(H为基坑开挖深度),平均值为0.10％H;②坑外最大地表沉降与围护墙体最大侧向变形的比值介于0.25和1.62之间,平均值为0.58;③坑外最大地表沉降与围护结构插入比相关关系不明显;④坑外最大地表沉降出现在围护墙体外侧,主要集中在距离围护墙体0.13H～0.6H范围内,平均值为0.4H;⑤坑外地表沉降绝大多数呈凹槽形分布,沉降影响范围达到3.5H.