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摘要:
在城市轨道交通系统中,制约单条线路运能提升的主要瓶颈是折返站的折返能力.以实现乌鲁木齐轨道交通1号线远期100万人次运能为目标,分析列车折返能力.基于图解法对折返站的站前单渡线折返、站后单渡线折返、站前站后交替折返和站后双渡线交替折返这4种折返方式的折返时间、折返能力进行了分析与计算;根据不同的折返能力对线路运能进行了计算与分析;从实际行车组织的角度出发,给出了不同行车间隔条件下的折返方式选择.
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文献信息
篇名 乌鲁木齐轨道交通1号线不同折返方式下折返能力计算与分析
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 折返时间 折返能力 行车间隔
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 研究报告|Research Report
研究方向 页码范围 43-48
页数 6页 分类号 U292.5+1
字数 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2022.01.009
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
折返时间
折返能力
行车间隔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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