电动汽车再生制动平顺性及能量回收仿真研究

• 作者: 魏进
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动 制动平顺性 能量回收
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 所属期刊栏目: 产品分析|Product Analysis
• 页码范围: 28-30
• 页数: 3页
• 分类号: U461.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2022.03.009

摘要

针对电动机再生制动的加入影响电动汽车制动平顺性,采用并联制动方式,制定整车制动力分配策略和整车控制策略,建立恒定充电电流和电枢电流控制策略,利用软件建立复合制动仿真模型.结果表明:采用恒定电枢电流策略的汽车制动平顺性优于恒定充电电流策略,汽车能量回收效率较差.