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摘要:
为解决大跨径连续刚构桥在后期运营中常发生的刚度下降和跨中挠度持续增加的问题,采用节段混凝土接缝抗弯试验模拟连续刚构桥的悬臂施工,考虑试件是否分段以及分段后截面是否凿毛、钢筋布置状况、预应力等因素对大跨度连续刚构桥跨中挠度的影响规律进行研究,并对比分析不同弯曲下挠理论.试验结果表明:凿毛使接缝处混凝土结合能力得到有效提升;随着布筋间距的增大,节段混凝土抗弯性能的提升逐渐减弱;提高预应力施加大小能有效延缓梁体开裂时机,并且施加高水平的预应力更能有效地控制跨中下挠;在偏安全的情况下,以绝对静矩代替惯性矩的挠度计算值更接近实测值.研究结果为桥梁跨中节段接缝抗弯下挠控制提供了参考依据.
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文献信息
篇名 连续刚构桥跨中节段混凝土接缝抗弯性能研究
来源期刊 科学技术与工程 学科 交通运输
关键词 连续刚构桥 抗弯性能 跨中挠度 节段接缝 预应力损失
年,卷(期) 2022,(8) 所属期刊栏目 论文|Papers
研究方向 页码范围 3332-3341
页数 10页 分类号 U448.23
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-1815.2022.08.046
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研究主题发展历程
节点文献
连续刚构桥
抗弯性能
跨中挠度
节段接缝
预应力损失
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学技术与工程
旬刊
1671-1815
11-4688/T
大16开
北京市海淀区学院南路86号
2-734
2001
chi
出版文献量(篇)
30642
总下载数(次)
83
总被引数(次)
113906
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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