原文服务方: 航空材料学报       
摘要:
航空航天系统的小型化、轻量化发展趋势对动力轴材料的强塑性提出了更高的要求。为了开发3 GPa级的马氏体时效钢,设计一种高Co、Ni、Mo的马氏体时效钢,其成分为14Ni-15Co-9Mo-0.86Ti-0.35Al-Fe。通过锻比大于10的高温大塑性变形尽可能细化晶粒,并结合预拉伸变形及深冷+时效的热处理工艺调控,实验钢抗拉强度达到3.076 GPa,断后伸长率5.5%,表现出了优异的强塑性。通过对其显微组织进行分析表征,发现其基体组织为高位错密度的板条马氏体结构,平均晶粒尺寸为0.47μm。透射电镜及3DAP结果表明,基体中分布着大量的Ni3(Mo,Ti),析出相平均直径为6~7 nm。析出强化、细晶强化及位错强化是其主要的强化机制,保证了合金超过3 GPa的超高强度,同时极细的亚微米级晶粒保证了材料良好的塑性。
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 3 GPa 超高强度马氏体时效钢组织性能
来源期刊 航空材料学报 学科
关键词 马氏体时效钢 3 GPa级超高强度钢 析出相 强化机制
年,卷(期) 2024,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 151-158
页数 8页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
马氏体时效钢
3 GPa级超高强度钢
析出相
强化机制
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空材料学报
双月刊
1005-5053
11-3159/V
大16开
北京81信箱-44分箱
1981-08-01
中文
出版文献量(篇)
39
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