公铁立交铁路槽形梁桥改扩建方案研究

• 作者: 薛飞 中国铁路南昌局集团有限公司
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路槽形梁桥;改扩建工程;保通;顶推法;高位落梁
• 年，卷（期）: 2025,（6）
• 页码范围: 43-49
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2024.06.012

摘要

【目的】为探究复杂工况下铁路槽形梁的合理建设方案，针对梁桥改扩建工程展开研究。【方法】以跨越某高速公路的铁路槽形梁桥改扩建工程为研究对象，在面临改扩建前后主梁空间位置重合、保通等复杂工况下，从主梁结构受力、施工技术及交通导改3个方面，对原址高位现浇后落梁和异位预制顶推2种方案进行了详细的对比分析与研究。【结果】研究结果表明：主梁的各项安全系数及应力验算指标均低于相应限值，满足规范要求，其中，异位预制顶推方案的应力储备相对较高。原址高位现浇后落梁方案存在落梁高度大、施工技术要求高的问题，而异位预制顶推方案则具有施工风险低、对桥下交通影响小的优势。在顶推过程中可充分利用既有框架边墙作为临时墩，实现对既有结构的最大化利用。在施工过程中，2种方案均需采取交通导改措施，但理论上不用中断桥下交通。【结论】2种方案均能满足保通要求，但异位预制顶推方案在应力储备、安全系数及施工风险方面相较于原址高位现浇后落梁方案表现出明显优势。