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船舶力学
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本刊1997年整合上述三刊，创办了《船舶力学》。《船舶力学》是经国家科委批准，由中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合创办的学术性期刊。它着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作，学术论文和创新研究成果，是我国船舶的海洋工程力学界广大学者和中青年科研工作者的一个重要学术园地和论坛，也是与国际同行进行学术交流的桥梁。
主办单位：
中国船舶科学研究中心
中国造船工程学会
期刊荣誉：
2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖
ISSN：
1007-7294
CN：
32-1468/U
出版周期：
月刊
邮编：
214082
地址：
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 为适应日益增长的绿色船舶发展趋势,船舶经济性与舒适性要求越来越高.为避免螺旋桨空泡引起的船体局部振动超标问题,本文基于大量当代船舶全附体模型在大型循环水槽中的螺旋桨空泡与脉动压力试验数据及空...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 本文综合考虑船舶跨临界航速行时的色散性、非线性及时变效应影响,由浅水到深水,采用基于有限差分算法的自主编程、以及基于CFD技术的STAR-CCM+软件对多种水深的跨临界航速船舶水压场开展数值...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 对于储液舱内的液体晃荡问题,室内模型实验是研究晃荡荷载特征及规律最为有效的研究方法.本文引入HHT(Hilbert-Huang Transform,希尔伯特黄变换)-EMD(Empirica...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 为了更真实地掌握舰船破损后的稳性及姿态变化过程,弥补现有不沉性设计主要考虑平衡状态忽略中间过程存在的问题,降低舰船设计中存在的风险,对处于大破损口状态下舰船在破损初期的稳性进行了研究.通过对...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 在随机变动的海洋环境中,采用单一预测模型对船舶运动进行预报,预报值有时出现大的随机波动,预测误差超出安全限,对船舶运动控制和决策带来严重后果.本文提出了基于极限学习机(ELM)、经验模态分解...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 海水密度、耐压结构体积、浮力材料体积以及液压油体积等随下潜深度的增加均会发生不同程度的变化,导致潜水器潜浮压载不匹配.潜浮压载直接影响载人潜水器在上浮、下潜过程中的速度控制以及在深海中的悬停...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 潜艇操纵性能的预测通常是在已经得到各水动力导数的前提下,利用数学模型来实现,该方法计算效率高但精度有限,无法研究潜艇周围流场分布情况且利用该方法对X舵的研究还不够深入.因此,为了对比研究目前...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 为了提高承载能力,本文将波纹结构引入到船舶水润滑尾轴承中,建立了水润滑波纹轴承流固耦合模型,给出了有限差分法和有限元法相结合的润滑模型求解方法,仿真分析了不同波纹个数、幅值比对轴承承载和润滑...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 权函数法是求解复杂应力场中表面裂纹应力强度因子的有效手段.本文针对大深长比半椭圆表面裂纹的二维权函数进行了研究.通过三维有限元建模计算了裂纹深长比1≤a/c≤8,裂纹深度比0.01≤a/T≤...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： P91钢属于第二相粒子强化钢,其幂律蠕变本构关系中包含门槛应力,广泛应用于船舶与深海工程高温结构构件中.为了更好地预测P91钢的蠕变裂纹扩展,本文修正了通用电气/电力研究所(GE/EPRI法...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 船舶与跨航道桥梁碰撞可能造成危及人命财产安全等极为严重的后果,因此对船桥碰撞作用的各影响因素进行研究,探讨各种碰撞情况下撞击力大小显得极为重要.文章首先建立了船桥碰撞有限元模型,通过数值模拟...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 本文采用三维非线性动态有限元法分析了不同撞击能量下裸置海底管道受坠物撞击的凹坑损伤变化规律.首先通过与实验测试结果的对比验证了管道受坠物碰撞的有限元数值模型的可靠性,然后选取不同海床土体力学...
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13. 分数阶双层隔振系统动力学特性分析刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 本文针对含气囊隔振器的双层隔振系统,通过实验验证了气囊隔振器分数阶模型的正确性并建立了分数阶气囊隔振器双层隔振系统的动力学模型,采用平均法得到了分数阶双层隔振系统的理论解.通过傅里叶系数法得...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 长期作业于恶劣海况下,海洋平台易发生油气泄露,并引发火灾爆炸事故.生活楼作为作业人员的生活区及极端环境下的避难场所,其端壁结构直接暴露在油气爆炸载荷威胁下,在设计过程中应考虑端壁结构的安全性...
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15. 水下气液两相推进技术研究综述刊名： 船舶力学发表期刊： 2020年11期页码:摘要： 本文介绍了喷管内气液两相泡状流计算模型的发展情况,对目前水下气液两相推进技术的两个主要应用——气液两相冲压发动机与气泡加力喷水推进发动机的理论及试验研究进行了综述,并指出其主要发展趋势.
船舶力学基本信息
| 刊名 | 船舶力学 | 主编 | 沈泓萃 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国船舶科学研究中心 中国造船工程学会 | 主管单位 | 中国船舶重工集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1007-7294 | CN | 32-1468/U |
| 邮编 | 214082 | 电子邮箱 | huanggr@cssrc.com.cn |
| 电话 | 0510-85555510 | 网址 | http://cblx.cssrc.com.cn |
| 地址 | 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号 |
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期刊荣誉
| 1. | 2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖 |
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