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飞行力学
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本刊为航空航天飞行力学专业综合性学术刊物。旨在传播飞机、直升机、导弹等飞行器飞行力学方面的理论知识和报道国内外发展动态；介绍国内理论和试验（包括地面模拟和飞行试验）的研究成果；促进学术交流和该学科的发展；沟通国内外学术交流；为广大的飞行力学工作者和飞行人员服务。
主办单位：
中国飞行试验研究院
期刊荣誉：
2002年获陕西省科学技术类优秀期刊
2004年获中航一集团优秀出版物二等奖
2011年《中文核心期刊》
ISSN：
1002-0853
CN：
61-1172/V
出版周期：
双月刊
邮编：
710089
地址：
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 分析了地面效应影响下空投载机纵向气动特性的变化机理,研究了地面效应对载机静、动稳定性的影响.基于Routh-Hurwitz稳定性判据,推导了载机超低空飞行保证纵向动稳定性的气动导数范围.研究...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 准确的人的数学模型是人机工程学研究的重点.通过建立基于驾驶员最优控制模型的人机闭环仿真系统,并应用二次性能指标,确认了人机系统的飞行品质,并将其与试验中驾驶员对飞机做出的Cooper-Har...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对鸭式旋转机翼飞机在过渡飞行模式下的飞行品质与操纵性问题,首先定义飞机转换过程中的最低转换速度边界和最高转换速度边界,并制定相应的转换操纵策略,同时提出一种以旋翼总距和前飞速度为控制量组成...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 微下击暴流是公认的危及飞机低空飞行安全的重要因素之一.首先,构建了微下击暴流的涡环诱导速度模型,利用插值法对模型中涡环中心轴与涡核区域的速度场进行了处理;其次,通过对主涡环与镜像涡环的俯仰、...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 自适应弹性变后掠翼技术可以较好地解决传统变后掠翼重量大、结构复杂的问题,而阻力特性分析是该技术的基础.建立了5个不同后掠角的翼身组合体模型,经过fluent计算,分析了迎角、马赫数、后掠角对...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对无人机单侧副翼大角度卡死的情况,研究了基于飞行状态的配平方法和策略选择问题.首先进行理论分析和实际计算,提出了利用侧滑角配平的方案;进而根据不同的配平方案得出配平策略:在空中飞行阶段,为...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对无人机超视距空战问题,提出了一种改进两步裁定的仿真方法.将空战威胁函数融入到无人机的易损性评估之中,并利用整个机群的易损性来计算无人机群的先敌发射率;在损耗计算方面,以具体的每一架无人机...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为了精确掌握空中加油锥套气动阻力特性,提高加油对接的成功率,针对国外某风洞试验中的锥套模型,通过CFD方法研究了锥套支柱数对锥套稳定伞阻力系数的影响.首先,建立了8根支柱的锥套模型,并选用八...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对高超声速飞行器存在模型参数不确定和外部干扰的特点,提出了一种自适应滑模变结构控制律设计方法.首先,结合高超声速飞行器数学模型,在引入参考模型的基础上,建立了跟踪误差模型;然后,基于该控制...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为研究再入飞行器大包线鲁棒控制系统设计,提出了一种再入飞行器鲁棒控制器软切换方法.首先,采用μ综合鲁棒控制方法设计了再入飞行器大包线姿态控制系统;然后考虑到多模型鲁棒控制中飞行包线上不同工作...
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11. 航天器共振轨道特性研究刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 目前对航天器共振轨道特性的研究还非常不完善.为此,对频率为0.5的航天器典型共振轨道理论进行了补充,分析了共振轨道的参数转换模式,提出了共振轨道物理平面方程的直接参数描述方法.对单段共振轨道...
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12. MEO卫星相对相位自主保持策略刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对北斗导航星座的MEO卫星相对相位自主保持问题,推导了相对相位的演化,提出了一种由相对相位的变化量间接求取长半轴偏差,同时结合极限环控制方法的相对相位自主保持策略.在天文导航所带来的大噪声...
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13. 频域响应辨识优化方法研究刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对使用快速傅里叶变换进行频域辨识过程中存在窗口宽度选择、辨识结果不准确等问题,提出了组合窗法和频域辨识修正法,以实现频域响应辨识优化.仿真验证和试飞数据计算结果表明,使用组合窗法进行频域辨...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对大尺寸高空飞艇螺旋桨气动力性能数据试验,通过高海拔车载螺旋桨前进的方式可模拟低密度环境不同风速下的螺旋桨风洞试验,故设计组建了高空螺旋桨车载试验测控系统.该系统由稳压电源、伺服电机、拉压...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 飞机着陆进场期间飞行高度低,高度安全余量小,如果发生“啄食”现象,飞行员来不及处置,就会导致空难发生.为此,对“啄食”问题进行了研究.通过研究飞机“啄食”的机理及其影响因素,提出了平尾失速及...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 共轴式直升机涡环形成的机理与单旋翼直升机相同,但涡环强度、涡环边界、有关现象特别是改出动作等方面却存在差异.根据国内外有关共轴式直升机上、下旋翼气动干扰的风洞试验和理论研究结果,分析了共轴式...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 分析了飞机定常下滑过程中平衡状态的基本特征以及常规求解平衡状态方法的缺点,提出了一种基于自适应变异算子鱼群算法的新型配平方法.该算法在标准人工鱼群算法的基础上,对鱼群行为加以改进,并在搜索过...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为了在低速飞行时有效控制推力矢量飞艇,需采用控制分配方法.针对采用二次规划进行控制分配存在求解过程复杂的问题,提出了将遗传算法和二次规划相结合的方法.首先将控制分配问题数学化为约束二次规划问...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为解决空战中软杀伤武器系统和硬杀伤武器系统的无人机群最优协同攻击问题,提出了一种动态资源分配的粒子群优化算法.首先通过机载软硬杀伤性武器无人机对目标进行协同攻击过程中得到的杀伤收益与生存力损...
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20. 基于微分对策的追逃对抗仿真刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 微分对策理论是建立空战决策的重要手段.建立了基于极小值原理的导弹、飞机纵向平面追逃对抗问题的微分对策数学模型,采用梯度迭代法数值求解该问题,针对两类性能指标下的微分对策模型,在双方不同的最大...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对空中加油过程中软管发生抽鞭现象时存在断裂风险的问题,提出了一种基于极值理论的风险定量评估方法,建立了空中加油系统软管锥套模型.利用非线性模型,结合马尔科夫链综合评估方法对极值理论中传统线...
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刊名： 飞行力学发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 系统安全性分析的基本思想是识别风险并将风险控制在可接受的范围之内.确定合理的风险概率指标是风险控制的依据.在对比国内外飞机适航性与安全性分析规范的基础上,建立了风险概率指标确定模型,提出了进...
飞行力学基本信息
| 刊名 | 飞行力学 | 主编 | |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国飞行试验研究院 | 主管单位 | |
| 出版周期 | 双月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1002-0853 | CN | 61-1172/V |
| 邮编 | 710089 | 电子邮箱 | fxlxbjb@163.com |
| 电话 | 029-86839005；86838449 | 网址 | |
| 地址 | 西安市阎良区73号信箱 |
飞行力学评价信息
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| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 3. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
期刊荣誉
| 1. | 2002年获陕西省科学技术类优秀期刊 |
| 2. | 2004年获中航一集团优秀出版物二等奖 |
| 3. | 2011年《中文核心期刊》 |
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