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经营者2011年出版文献
出版文献量(篇)
26754
总下载数(次)
116
总被引数(次)
3369
经营者
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投稿
Businessman
曾用名:
企业销售(-1998)
影响因子
0.0820
以商战为主线,着力于营销理论探讨,商务策划示范等。
主办单位:
长安汽车(集团)有限责任公司等
ISSN:
1672-2507
CN:
50-1018/F
出版周期:
半月刊
邮编:
地址:
重庆市
出版文献量(篇)
26754
总下载数(次)
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总被引数(次)
3369
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目录
721.
热情埃及破汽车
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年12期
页码: 
152
摘要:
最近去了一次埃及在开罗卢克索和洪加达三个城市做了逗留.三域各有特色.开罗古今共存、卢克索河岸古城洪加达热浪城市.虽然三地地方色彩普异但是埃及人个性同出一澈-调皮热情.玩得过火之时看在东方人眼...
722.
闲聊
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年12期
页码: 
155
摘要:
723.
创造是自造者的座右铭
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年12期
页码: 
156
摘要:
太众汽车发起的大众自造.活动开展以后众多汽车爱好者和设计爱好者们都纷纷加入这个DesginParty+发表各自对汽车的想法和创造的车型.在搭建了这样一个创造性极浓的氛围里.人们尽情地展现创造...
724.
时间这把尺子
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
6
摘要:
专业表现并不是抢着表达自己的意见,而是懂得在不合适的时候不去表达自己的意见
725.
缺一不可
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
14
摘要:
《被绑架的萨博》一文似乎在悄悄推广一个观点:萨博走到今天,一切都怪穆勒. 但我认为这种论断否认了穆勒的功劳.不论技术派是否愿意承认,但这是一个事实:在全球汽车发展的进程中,除了先进的技术,...
726.
营销需更进一步
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
14
摘要:
美国爆发金融危机,通用对旗下品牌和平台进行了调整.之后.旗下三大乘用车品牌在本土部有上佳表现.在中国,凭借合作伙伴上汽的力量,我们先是在去年看到了凯迪拉克品牌的发力,今年又看到雪佛兰品牌的脱...
727.
萨博为什么这样红?
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
14
摘要:
萨博和华泰签约10天变卦让人唏嘘不已,汽车业的风云变幻直追电影情节,最终尘埃落定,庞大、青年和萨博组成了三方合资的汽车制造公司和销售公司,待主管部门批准.
728.
印度老师塔塔
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
14-15
摘要:
印度是中国的邻居,跟中国有很多相似之处:都是文明古圈、人口众多、经历过被殖民,现在,又同为金砖四国成员.但是我们对这个多年的邻居似乎知之甚少,谈论到印度只是对他们奇怪生活方式的惊奇,他们喝恒...
729.
师夷长技以制夷
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
15
摘要:
历史总是可以借鉴的. 大约1个半世纪以前,因为清廷政府的闭关锁国,英国人用它的坚船利炮打开了中国的大门,划下了它在这片土地上的第一个租借地.随后.西方各国纷纷效仿,中国也就成为了一个外国势...
730.
买辆电动车怎么这么难?
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
15
摘要:
我是你们《开电动车的人》文中提到的那个买电动车而不得的人,感谢贵刊深入翔实的采访和报道,你们反应了现实和民意,希望能给汽车厂商和政策制定者一些启示.
731.
机制有多重要?
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
15
摘要:
即便两篇文章属于汽车行业不同的细分领域,我也从中读到了两篇文章的桕似之处,这就是机制的重要作用.
732.
好事还是坏事
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
15
摘要:
看了这期关于张帆的文章,对他决定去本土企业的决定.我真不知是好事还是坏事?就我对中国汽车企业的了解,他会很难,尽管他得到的报酬会远高于奔驰给他的.
733.
斯柯达谋求在华话语权 马克思与威利斯分别取代罗凯福与米麟
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
18-19
摘要:
范安德(Winfried Vahland)终于失去了耐性,2011年6月1日他任命保罗·威利斯(Paul Willis)取代彼特·米麟(Peter Miling)成为上海大众斯柯达品牌营销事...
734.
人文
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
22-23
摘要:
6月30日下午3点整,京沪高速铁路正式开通运营,国务院总理温家宝乘首发列车.
735.
数字对对碰
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
24
摘要:
美要求百公里耗油4.18升 美国政府提议到2025年,美国市场的汽车必须达到每加仑56.2英里(约百公里4.18升)的新燃油效率标准.按照此标准,每辆车的改造升级费用将不低于2100美元.
736.
语录连连看
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
25
摘要:
"正如那句话:'过硬的质量终会获得回报'.在我看来,对中国本土企业来说最困难的是能否建立使公司持续增长并且使客户满意的机制."
737.
中国人眼中的英菲尼迪
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
28-29
摘要:
调查显示:大多数消费者对英菲尼迪认知度较高,但要赶超雷克萨斯甚至德系豪华车还有很长的路要走
738.
体育馆里的科技节
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
35
摘要:
有人说这是长城汽车的自我作秀,但无论其目的何在,效果如何,自主品牌开始搞科技节都应该算是一个好的开始
739.
未来的代价
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
40-41
摘要:
那些不能抉择和管理挑战的汽车制造商和供应商们,最后将成为整个中国汽车行业向未来支付的代价
740.
政府与设计(上)
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
42
摘要:
许多国家意识到了设计在获取市场优势中的潜在作用,并通过成立官方实体机构来提升设计在产业及民众中的价值
741.
你在中国怎么干
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
43
摘要:
最勇往直前的跨国企业高管必须对四个方面给予特别的关注:什么样的机遇、所面临的竞争、政府的态度以及是否能利用在华业务提高全球竞争力
742.
差异化营销难题
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
44
摘要:
书到用时方恨少,事非经过不知难,差异化的营销决策,对企业的信息链运营能力提出了考验
743.
抢占微博话语权
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
45
摘要:
企业要把微博当成一个品牌,以打造品牌的精神对之;企业要把微博当成一家媒体,以与媒体打交道的原则对之;企业要把微博当成一次对话,以平等的态度对之.
744.
双龙用入华
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
58-65
摘要:
与上汽有过不欢而散历史的韩国双龙,换上了印度新东家之后,携手庞大、中汽南方准备重新进入中国
745.
创造"不稳定"
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
106-112
摘要:
那种认为企业可以在安定和安全的环境下进行根本转变的想法是不切实际的.《如何避免变革管理中的七宗错》教你如何改正这第五宗错
746.
生活
作者:
刊名:
经营者
发表期刊:
2011年13期
页码: 
144
摘要:
共
746
条
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共25页
经营者基本信息
刊名
经营者
主编
曾用名
企业销售(-1998)
主办单位
长安汽车(集团)有限责任公司等
主管单位
出版周期
半月刊
语种
chi
ISSN
1672-2507
CN
50-1018/F
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