经营者期刊
出版文献量(篇)
26754
总下载数(次)
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经营者

Businessman
曾用名: 企业销售(-1998)

影响因子 0.0820
以商战为主线,着力于营销理论探讨,商务策划示范等。
主办单位:
长安汽车(集团)有限责任公司等
ISSN:
1672-2507
CN:
50-1018/F
出版周期:
半月刊
邮编:
地址:
重庆市
出版文献量(篇)
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  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  72-74
    摘要: 一切的一切都表明,对于菲亚特和克菜斯勒在中国的未来而言,现在还只是处于大战前夕,胜负尚难以预料,这是真正考验马尔乔内的时刻.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  75-77
    摘要: 保守的战略导致本田没有踏上中国车市快速发展的节拍,现在痛定思痛,随着中国汽车事业中期战略发布,他们开始主动驱动自己.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  78-80
    摘要: 宝马在中国的行动明显加快.先前由于全球均衡的考虑,一直有着保守的迹象,相信现在在整体车市放缓的中国其犹如井喷一般的增长,将让其没有任何向前跳跃的顾虑.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  81
    摘要: 2011年落至豪华车第三,被甩得越来越远,下课呼声四起,蔡澈的应对是决胜未来:2020年重夺世界第一.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  82-83
    摘要: 山内孝为马自达在中国制定的计划是庞大的,尽管无法与一些汽车"巨鳄"相媲美,但这确实显示出了这家强调个性小众的汽车制造商改变的决心.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  84-85
    摘要: 长安铃木第二工厂的开工对于铃木,是极具战略意义的一次选择,铃木要继续保持其独立性必然要加大对中国市场的倚重.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  86-87
    摘要: 通过引进竞争,捷豹路虎在中国已经捋顺了市场关系,为其在中国的发展提供了一个良好市场环境.它在华下一步是定制,更大的一步是国产.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  89-91
    摘要: 李裕一承认,双龙错过了中国汽车工业迅速扩张的关键时期,但现在进入也并不算晚,至少能够认清本企业在这个市场上的优势和劣势,选择合适的产品进入.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  92-93
    摘要: 很难理解斯巴鲁请韩寒代言,不过这与国家不批准它在中国展开合资项目相比容易多了.为什么?
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  94-103
    摘要: 被吉利并购的沃尔沃汽车凭什么获得了长足的进步?这家豪华汽车公司正走在一条什么样的道路上?李书福能够使它在未来走得更远吗?
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  104-105
    摘要: 中国一汽发布红旗品牌战略,"力争让红旗品牌成为中国本土车企造车最高工艺和科技水平的代名词",定位"瞄准国际名牌车和国内第一车"
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  106-107
    摘要: 中国汽车工业老资格选手北汽集团后来居上的信心和野心从未减退,它决意让萨博转世重生.北汽的优势和可能的劣势如何?
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  108-109
    摘要: 荣威在上汽的定位就是一款能够被广泛接受的大众品牌车型,这就是950的由来,何况它还让750继续同台销售,有助于拓宽这个自主品牌的产品线.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  110-115
    摘要: "传统意义上的豪华品牌都是欧洲来的,我们要创造的就是亚洲第一豪华品牌,亚洲人也可以造出不亚于欧洲人的产品"
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  116-118
    摘要: 带来"创驰蓝天"技术和新车型的长安马自达又迎来了新的中方负责人,他是否能够就此带领长安马自达走出新局面?
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  118-119
    摘要: 况锦文:"现在到长安马自达,跟我当时(去长安轿车)的心情又不一样,可能更多的是考验自己的沟通和整合的能力,还有就是带团队的能力".
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  120-125
    摘要: 要想成为真正的大象或者更大的大象,必须学会跳舞.2012年,东风日产开始实施以大区制为核心的变革.这不是一个简单的动作.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  126-128
    摘要: 杨嵩认为,他们能够取得这样的成绩,除去营销水平的原因,东风日产的员工更有计划性,更有战略性,而且还更勤奋作为从日化行业跨界过来的汽车营销人,杨嵩绝对是一个成功人物.作为东风日产乘用车公司市场...
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  130-131
    摘要: 陈炳伟:在自主品牌准备走出困境、走向高端或走向国际的关键时刻,不仅应该补上精细化营销这一课,而且更要加强这方面的工作.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  132-135
    摘要: 扎根中国,这也许是捷成从过去到未来取得成功的最重要因素.从保时捷大中华区独家代理变为最大经销商,捷成在适应变化中尝试享受这种变化.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  136-139
    摘要: 这到底是什么?哦,我的天哪!当一个新的设计语言出现的时候,只要你继续坚持,就会做得越来越好.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  140-145
    摘要: 从宝马新能源车型品牌"i"的碳纤维材料运用,看世界汽车工业在可持续发展道路上正在进行的一场轻量化赛跑.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  146-147
    摘要: 按照常规的研发流程,i概念车的研发时间大概需要五年左右,克里斯蒂安说,他们通过缩短流程,把它减到三年.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  148-151
    摘要: 这家公司的电动车运营模式要能够真正开展,还将是一个漫长的过程,没有人敢保证它会成功,但是如果我们就此望而却步,那就再无成功可能.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  156-158
    摘要: 正当人们认为一汽通用汽车将开始以新姿态重新起航的时候,它却又陷入沉寂.两年后的现在,它重新浮出水面.为什么?
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  160-162
    摘要: 当F1史无前例地汇集了包括舒马赫在内的六位世界冠军同场竞技时,全世界的轮胎都回归黑色,只剩下倍耐力闪闪发光.这家高端轮胎制造商更希望在中国看到这个效果.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  164-167
    摘要: 新国家标准要求新增车辆的自动玻璃升降器应具有防夹功能,这给博泽不小的商业机会.这家百年家族企业是玻璃升降器的发明者,也是生产防夹电子模块的鼻祖,它能够给我们什么启示?
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  168-169
    摘要: 为了与竞争对手分庭抗礼,德国大陆集团在北京车展集中展示旗下各部门的最新技术,并制定了雄心勃勃的计划.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  170-172
    摘要: 针对越来越大的中国市场,这家拥有全球最大涡轮增压器产销量的公司,今年年底推出第一个从零开发的新产品.
  • 作者:
    刊名: 经营者
    发表期刊: 2012年10期
    页码:  174-177
    摘要: 作为定位于中高端品牌的全球领先的汽车皮革制造商,鹰革沃特华定然会紧跟中国豪华汽车的大走势,快马加鞭.

经营者基本信息

刊名 经营者 主编
曾用名 企业销售(-1998)
主办单位 长安汽车(集团)有限责任公司等  主管单位
出版周期 半月刊 语种
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ISSN 1672-2507 CN 50-1018/F
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