上海地铁1号线土建工程的介绍

• 作者: 董云德
• 来源期刊: 地下工程与隧道
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车站 地下铁道 工程施工 上海
• 年，卷（期）: sdygdjt_1993,（4）
• 页码范围: 4-10
• 页数: 7页
• 分类号: U231.3

摘要

地铁1号线全长16.1公里,共设13个车站,其中11个为地下车站。地下车站采用地下连续墙施工法,明挖施工的有8个车站,暗挖逆筑施工的有3个车站。车站大都为双层三跨(双柱)钢筋混凝土框架结构,侧墙分为单层地下墙和双层(地下墙和内衬墙)侧墙两种结构型式。车站基坑施工中,对其周围环境会产生不同程度的影响,其主要原因在于地下墙变位、坑底回弹及隆起。区间隧道中有长度约18.8公里(单线)的隧道采用外径为φ6.34m,引进的FCB土压平衡盾构施工,隧道衬砌环由6块钢筋混凝土管片组成。盾构施工多少会扰动地层而引起地面沉降,对地面沉降量进行预估,在设计和施工中采取相应的对策和措施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董云德		3	27	2.0	3.0