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摘要:
( )联结平衡变压器是为适应电气化铁道牵引供电系统高电压、大容量发展趋势,减小由牵引变电站在电力网中引起的负序电流和谐波而提出的一种新型牵引变压器.本文考虑绕组漏阻抗,应用多绕组变压器理论首次建立了该变压器运行特性(即输入、输出特性,绕组电压、电流与负载电流之间的关系)的数学模型;讨论了数学模型在该变压器的分析和设计应用中的有关问题;利用物理模型对数学模型进行了验证.所得结果对于该变压器的绕组设计和运行分析具有重要意义.
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文献信息
篇名 ( )联结平衡变压器运行特性的数学模型
来源期刊 中国电机工程学报 学科 工学
关键词 平衡变压器 漏阻抗 运行特性 数学模型
年,卷(期) 1998,(5) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 345-349
页数 分类号 TM3
字数 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0258-8013.1998.05.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 盛剑霓 西安交通大学电气学院 35 359 12.0 17.0
2 陆家榆 清华大学电机系 3 40 2.0 3.0
3 陈莉 清华大学电机系 5 38 3.0 5.0
4 丁青青 清华大学电机系 19 154 7.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
平衡变压器
漏阻抗
运行特性
数学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国电机工程学报
半月刊
0258-8013
11-2107/TM
大16开
北京清河小营东路15号 中国电力科学研究院内
82-327
1964
chi
出版文献量(篇)
16022
总下载数(次)
42
相关基金
王宽诚教育基金
英文译名:
官方网址:http://www.moe.edu.cn/
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导