基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
由桥梁桩基实测沉降的统计分析,揭示了桩端持力层的特性对桩基的沉降性状具有显著的影响;经5组桩基进一步的计算机比较,表明桩端持力层缩模量计算值的离散是造成桩基计算沉降偏离实际沉降的主要原因之一。
推荐文章
道路桥梁桩基础沉降性状及计算分析
软土地基
道路桥梁
桩基础
沉降计算
道路桥梁沉降段路基路面施工技术
道路桥梁
沉降路段
施工技术
道路桥梁基础的施工技术分析
道路桥梁
问题
施工技术
道路桥梁沉降段路基路面施工技术
道路桥梁
沉降段
路基路面
施工技术
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 道路桥梁术基础沉降性状及计算分析
来源期刊 上海铁道大学学报 学科 交通运输
关键词 软土地基 道路 桥梁 桩基础 沉降计算
年,卷(期) 1999,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 46-51
页数 6页 分类号 U443.15
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张定 上海铁道大学土木工程系 4 107 3.0 4.0
2 姚笑青 上海铁道大学土木工程系 4 20 2.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1999(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
软土地基
道路
桥梁
桩基础
沉降计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海铁道大学学报
双月刊
1008-0392
31-1761/U
16开
上海四平路1239号
1980
chi
出版文献量(篇)
1575
总下载数(次)
1
总被引数(次)
6115
论文1v1指导