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摘要:
研究了在高填方、双向弯曲、大倾角条件下,保证路基与路面各结构层整体稳定性、控制双向弯曲路面施工精度以及路面混凝土成形技术.利用等距曲面原理,推导出求解面层以下其他结构层控制点坐标的计算公式.提出跳仓法、分层连续法浇注混凝土路面的施工工艺.
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文献信息
篇名 长安大学汽车性能实验场高速弯道施工方案研究
来源期刊 西安工程学院学报 学科 交通运输
关键词 高速弯道 双向弯曲 路基 路面 施工
年,卷(期) 2000,(4) 所属期刊栏目 勘查技术与工程
研究方向 页码范围 54-57
页数 4页 分类号 U412.36
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6561.2000.04.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王鲁宁 西安公路交通大学建筑与环境工程系 3 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速弯道
双向弯曲
路基
路面
施工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地球科学与环境学报
双月刊
1672-6561
61-1423/P
大16开
西安市南二环中段长安大学内
52-280
1979
chi
出版文献量(篇)
1823
总下载数(次)
2
总被引数(次)
19016
论文1v1指导