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摘要:
从牵引网阻抗计算的角度,论述了不同接触悬挂类型、不同运行检修方式下的阻抗变化,对故障点标定装置准确性差、精度低的问题进行了较为系统的分析.文中以京郑线"直供+回流线”供电方式为例,阐述了(TSUDA)故标盘测距误差大的原因,并以现有设备为基础对故障点标定装置精度的再提高进行了可行性分析、论证.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 故障点标定装置精度的再提高
来源期刊 电气化铁道 学科
关键词 故障点标定装置 牵引网 电抗
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目 供变电
研究方向 页码范围 6-9
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
DOI
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1 李彦吉 1 0 0.0 0.0
2 杨玉林 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
故障点标定装置
牵引网
电抗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气化铁道
双月刊
1007-936X
11-2701/U
大16开
北京万寿路南口金家村1号
82-845
1990
chi
出版文献量(篇)
2126
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1
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