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摘要:
通过容许流量期望值的评估,预测了未来震后交通系统通行能力,从未来震后交通系统流量分析人手,利用最大流最小割定理,寻找震后瓶颈路段,通过对反映各单元改善对系统交通能力的影响的各种重要度的讨论,确定优先加固或扩建单元.以未来震后交通通行能力最大为优化目标,建立加固或扩建的优化模型,通过对各种初选方案进行组合优化,确定最优加固或扩建单元改善程度.
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关键词热度
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文献信息
篇名 考虑容量限制的交通系统抗震加固优化决策
来源期刊 哈尔滨建筑大学学报 学科 工学
关键词 交通系统 容许流量 抗震加固 优化决策
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 8-11
页数 4页 分类号 TU528.01
字数 3025字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王光远 哈尔滨建筑大学建筑工程学院 15 612 9.0 15.0
2 陈艳艳 哈尔滨建筑大学建筑工程学院 2 7 1.0 2.0
3 王东炜 哈尔滨建筑大学建筑工程学院 2 7 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通系统
容许流量
抗震加固
优化决策
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
哈尔滨建筑大学学报
双月刊
1006-6780
23-1389/TU
16开
黑龙江省哈尔滨市
14-100
1968
chi
出版文献量(篇)
532
总下载数(次)
2
总被引数(次)
13346
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导