基于交通容量限制的车站用地规划模型研究

• 作者: 于晓桦 周栋 张朔 韩国勇
• 来源期刊: 山东建筑大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 用地规划模型 多目标规划 轨道车站 交通容量
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 342-349
• 页数: 8页
• 分类号: U412.1+4
• 字数: 5614字
• 语种: 中文

摘要

城市轨道交通的快速发展,带来车站地区用地的二次开发,交通容量限制下的车站用地规划模型研究可实现社会效益最大化的车站用地开发.文章基于交通与用地互动规划原理,将车站地区用地划分为圈层结构,通过分析车站与地铁站距离、客流吸引强度、开发效益函数、用地吸引发生率、内部出行比例、站点功能定位等影响因素,确定车站用地二次开发的限制条件;以用地开发效益最大化和轨道客流最大化为目标,将用地类型和开发强度作为模型结果,建立容量限制下的车站用地多目标优化模型;以长沙滨江新城轨道车站规划为例,验证模型的适用性.结果表明:滨江新城第一轨道站点为商业商务型站点,在周边交通容量限制条件下,商业用地在三个圈层的用地比例分别为70％、64％、55％,容积率分别可达到10、7.5、6.0;对比原有规划,商业开发增加约20％可进一步提高用地开发效益和轨道客流量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于晓桦	山东建筑大学交通工程学院	11	26	3.0	4.0
2	张朔	山东建筑大学交通工程学院	4	7	2.0	2.0
3	韩国勇	山东建筑大学交通工程学院	6	7	2.0	2.0
4	周栋		2	2	1.0	1.0