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摘要:
提出了隧道大变形以及大变形隧道稳定性的概念.分析了产生大变形的机理和判断膨胀性围岩及挤压性围岩的参考标准;提出了大变形隧道极限位移状态的概念,即通过计算模拟确定大变形隧道的极限位移,利用隧道的实测位移和其极限位移判别大变形隧道的稳定性.以隧道周边位移为依据,建立大变形隧道稳定性判别准则,可以直观地与现场量测联系起来,真正体现隧道施工中的反馈信息、指导施工、修正设计的动态设计特点.
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文献信息
篇名 大变形隧道极限位移的计算模拟
来源期刊 石家庄铁道学院学报 学科 交通运输
关键词 隧道 大变形 极限位移 计算模拟
年,卷(期) 2000,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 75-78
页数 4页 分类号 U451
字数 3694字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-0373.2000.03.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱永全 石家庄铁道学院交通工程系 104 1560 19.0 36.0
2 赵玉成 石家庄铁道学院交通工程系 48 287 9.0 16.0
3 景诗庭 石家庄铁道学院交通工程系 11 223 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
大变形
极限位移
计算模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
石家庄铁道大学学报(自然科学版)
季刊
2095-0373
13-1402/N
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号
1982
chi
出版文献量(篇)
2432
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