轮式工程机械全液压动力制动系统

• 作者: 池建伟
• 来源期刊: 叉车技术
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 8-9,31
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

工程机械制动系统是行走机械关键部件.现有行走类工程机械大都采用气/液助推制动系统,即以压缩空气作为助推介质,通过一气液增压缸(俗称加力器),将制动总泵内制动液增压后送入制动分泵实施制动,属于双流体(气体液体)制动,该系统技术成熟,价格低廉,在国内应用广泛.但同时也存在不可避免的缺陷:需单独的压缩气源,元件数量多,且尺寸较大需气液两套管路,排气时噪声大,液压管路内易进入空气而造成制动不灵等故障.近年来,国外的主要装载机厂商(如卡特、小松)对其主机制动系统进行全面改造,采用全液压制动系统,其原理是以液压油作为单一介质,传递制动力,借用装载机液压系统作为其动力油源,通过液压控制元件,直接将压力油送至制动分泵实施制动,解决了气液助推制动系统的上述不足,成为今后轮式工程机械制动系统发展方向.我公司在研究、消化国外先进技术的基础上,结合国内主机的实际情况,开发出适合国内主机用户使用要求的全液压动力制动系统,介绍如下:

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	池建伟		2	0	0.0	0.0