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摘要:
本文以汽车纵梁为研究对象,采用I DEAS、更新的ITAS3D程序和网格划分优化程序等集成的CAE系统,模拟了冲压成形及回弹过程。并根据模拟结果对成形后应力应变的分布、板料厚度的变化、回弹作了分析。确定了应力应变最大区域、板料堆积区域以及回弹最大位置,为工艺优化奠定了基础。
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文献信息
篇名 汽车纵梁冲压成形及回弹过程的计算机模拟
来源期刊 塑性工程学报 学科 交通运输
关键词 CAE系统 汽车纵梁 冲压成形 计算机模拟 回弹
年,卷(期) 2001,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 4-7
页数 4页 分类号 U463.3|O343
字数 3419字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-2012.2001.02.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李建国 中国科学院金属研究所 91 924 17.0 27.0
2 戎利建 中国科学院金属研究所 61 432 12.0 18.0
3 李依依 中国科学院金属研究所 85 1251 21.0 32.0
4 刘实 中国科学院金属研究所 38 295 10.0 15.0
5 范存淦 中国科学院金属研究所 7 104 5.0 7.0
6 李殿中 中国科学院金属研究所 88 1359 22.0 33.0
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研究主题发展历程
节点文献
CAE系统
汽车纵梁
冲压成形
计算机模拟
回弹
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
塑性工程学报
双月刊
1007-2012
11-3449/TG
大16开
北京学清路18号北京机电研究所708室
80-353
1994
chi
出版文献量(篇)
3891
总下载数(次)
15
总被引数(次)
29187
论文1v1指导