《民用机场总体规划规范》中"110KV架空输电线路距机场跑道的距离不得小于<em>4</em>km"规定的商榷

• 作者: 田传江
• 来源期刊: 民航科技
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 所属期刊栏目: 机场建设
• 页码范围: 44-46
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

一、问题的提出 机场附近的110KV架空输电线路(含110KV以上,以下均简称高压线)具有"工作电压高"、"导线架设高度高"、"支撑导线金属塔架高度高"特点.所以当与机场或机场导航台的相互位置具备一定关系时,就能构成机场净空限制面的障碍物或机场导航台的干扰源,从而危及飞行安全.所以国际民用航空公约《附件十四》、中华人民共和国国家标准GB6364-86《航空无线电导航台电磁环境要求》、中国民用航空总局空中交通管理局下发的《航空无线电导航台和空管雷达站设置场地规范》等标准或规范中对此都有明确而严格的规定.去年发布施行的中华人民共和国行业标准(MH5002-1999)《民用机场总体规划规范》中又作了如下的规定:"通过机场附近或进入机场的110KV及以上的高压架空输电线距跑道端或跑道中心线的距离不得小于4km,同时高压架空输电线距飞机下滑道的距离不得小于300m"(p47,20.3.2).对于这一规定(以下简称"位置关系规定"),笔者经反复学习,仍觉得没有道理.笔者现谈谈肤浅的看法,作为引玉之砖,请同行专家指教.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田传江		6	0	0.0	0.0