初论我国2020年内特大城市会交发展的对策

• 作者: 李泽民
• 来源期刊: 城建经济
• 学科: 经济
• 关键词: 大城市 公共交通 发展 对策
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 页码范围: 26-27
• 页数: 2页
• 分类号: F572.3

摘要

我国大城市公共交通在国家优先发展多层次、多类型客运交通方式以及以国营或国家控股公交为主体，实施多元化有序竞争的原则指导下；近几年来也有了一定程度的改进和发展。“乘车难”的矛盾，在多数特大城市中得到根本好转。但是，大一些特大城市中，常规公交的运力虽仍保持8－9％的运力增长（包括部分更新车辆在内），而其承担的日客运量去逐步有所下降；国营主体公交的主业运营效益也有所下降。以上海、广州、武汉为例：扣除地铁、轻轨运量，上海仅500多万人次，武汉不到305万人次，广州也仅300多万人次，武汉不到305万人次，广州也仅300多万人次，总体上与1994年的运量相似。常规公交的萎缩，除与近几年来客运交通方式多元化发展竞争有关外，更表明当前大城市，尤其是犊大中心城市的公交结构急待进行深化改革和战略性调整以适应城市交通向以快速交通为骨干，常规地面交通为网络，相互协调，布局规模得当的，逐步走向现代化的发展需要。

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1	李泽民		4	0	0.0	0.0