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摘要:
在总结反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型的基础上,对城市出行总量的距离分布进行测算,作为宏观研究交通发展战略的基础。通过对各种交通方式的适应性进行定性和定量分析,确定对待各种交通方式的态度,对如何确定我国特大城市客运交通的发展战略进行了研究,并拟定了相对应的几种交通发展战略。
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文献信息
篇名 关于我国特大城市客运交通发展战略的研究
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 特大城市 旅客运输 发展 策略 出行距离分布
年,卷(期) 2001,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 235-239
页数 5页 分类号 U12
字数 3559字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2001.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈尚云 西南交通大学峨眉分校 16 169 6.0 12.0
2 高世廉 西南交通大学交通运输学院 10 417 10.0 10.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
特大城市
旅客运输
发展
策略
出行距离分布
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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