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摘要:
纵观汽油发动机的工作情况,不难发现,汽车发动机可燃混合气的空燃比和点火时刻,是影响发动机动力性、经济性和排气净化性的两个主要因素。因此,精确地控制空燃比和点火时刻,自然是汽油发动机所面临的主要问题。而可燃混合气配制方法的不同,是两者采用不同机构的主要理论根据。
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关键词热度
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文献信息
篇名 谈电喷与化油器的结构差异
来源期刊 中国汽车保修设备 学科 交通运输
关键词 汽车 发动机 电子控制 汽油喷射系统 化油器 结构差异
年,卷(期) 2001,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 19-20
页数 2页 分类号 U464.136
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕纪平 25 1 1.0 1.0
2 王维宗 3 0 0.0 0.0
传播情况
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2001(0)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
发动机
电子控制
汽油喷射系统
化油器
结构差异
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国汽车保修设备
双月刊
北京市西城区新德街甲20号
出版文献量(篇)
2056
总下载数(次)
2
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0
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