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摘要:
分析了对影响城市快速路互通式立交间距的因素,根据道路使用者的心理特性,考虑驾驶员的最不利驾驶状况,并与交通条件相结合,根据北京快速路——三环路的观测数据,提出了城市快速路互通式立交的最小间距值的计算方法.
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文献信息
篇名 城市快速路互通式立交的最小间距
来源期刊 北京工业大学学报 学科 交通运输
关键词 快速路 互通式立交 最小间距
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 8-11
页数 4页 分类号 U491.114
字数 3548字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0037.2001.01.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘小明 北京工业大学建筑工程学院 217 3640 35.0 49.0
2 任福田 北京工业大学建筑工程学院 128 2936 32.0 47.0
3 贺玉龙 北京工业大学建筑工程学院 100 973 17.0 28.0
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研究主题发展历程
节点文献
快速路
互通式立交
最小间距
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京工业大学学报
月刊
0254-0037
11-2286/T
大16开
北京市朝阳区平乐园100号
2-86
1974
chi
出版文献量(篇)
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