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摘要:
讨论了半钢子午线轮胎成型工艺由"侧包冠"改为"冠包侧"产生的问题及相应的解决措施.试验证明,通过改善口型、增大边角部位的胶料挤出量并控制胶料物理性能,可消除结合界面过短及界面出现凹槽现象;通过控制搭压辊的分离速度及搭压时成型鼓的转速,控制搭压宽度,并调整各部件的接头分布,可解决胎里气泡和静平衡、动平衡、均匀性水平下降等问题.经过改进后,每套成型机的平均班产量由过去的80条提高到200条,成品合格率稳定在98%以上.
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文献信息
篇名 半钢子午线轮胎成型工艺由"侧包冠"改为"冠包侧"产生的问题及解决措施
来源期刊 轮胎工业 学科 工学
关键词 半钢子午线轮胎 成型工艺 侧包冠 冠包侧
年,卷(期) 2001,(10) 所属期刊栏目 工艺·设备
研究方向 页码范围 626-628
页数 3页 分类号 TQ330.6+6
字数 2103字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-8171.2001.10.012
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研究主题发展历程
节点文献
半钢子午线轮胎
成型工艺
侧包冠
冠包侧
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轮胎工业
月刊
1006-8171
11-3478/TQ
大16开
北京市海淀区阜石路甲19号
1981
chi
出版文献量(篇)
4842
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4
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8475
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