高速公路顺层路堑边坡优化设计方法

• 作者: 唐辉明 胡新丽 陈建平
• 来源期刊: 地球科学-中国地质大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速公路 顺层边坡 稳定性评价 最优设计坡角 加固设计
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 页码范围: 373-376
• 页数: 4页
• 分类号: TU45
• 字数: 2807字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-2383.2001.04.011

摘要

高速公路顺层路堑边坡的稳定与否，直接影响着公路的运行安全，因此对该类边坡特点进行总结，确定其研究方法是一项十分重要的任务.首先对高速公路顺层路堑边坡特点进行了总结，提出了高速公路顺层路堑边坡从野外调查-稳定评价-开挖坡角确定-加固设计的优化设计路线.在此基础上，以京珠高速公路大悟县境南段为例，按照高速公路顺层边坡设计思路：即在分析工程地质条件的基础上，采用剩余推力法和Sarma法计算了其稳定性，对影响边坡的各因素进行了敏感性分析；并根据计算成果确定了最优设计坡角.在保证边坡总体稳定的前提下，提出了边坡开挖方案及经济合理的边坡锚喷加固设计方案.结果表明该设计方案对工程建设具有很强的系统性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐辉明	中国地质大学工程学院	215	4805	40.0	56.0
2	陈建平	中国地质大学工程学院	172	2462	27.0	40.0
3	胡新丽	中国地质大学工程学院	55	787	16.0	25.0