南京地铁稳定性优势面理论分析

• 作者: 严三保 庄乾城 李晓昭 罗国煜
• 来源期刊: 高校地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 优势面理论 城市浅埋隧道 地铁 稳定性
• 年，卷（期）: 2002,（4）
• 所属期刊栏目: 工程地质学
• 页码范围: 453-459
• 页数: 7页
• 分类号: TU4
• 字数: 3427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7493.2002.04.011

摘要

以南京地铁为例,运用优势面理论分析方法,对控制城市浅埋隧道稳定性的优势断裂进行了分析,并对土体中具有规模效应的构筑物的稳定性分析发展了一套工程地质层组划分和优势层判定的分析方法.通过对南京地铁场区优势断裂和优势层的分析,确定南京-湖熟断裂和定淮门-鼓楼断裂为控制场址区工程地基稳定性的场区优势断裂,并控制着鼓楼岗和小红山地铁隧道的稳定性;地铁隧道在土层中最佳持力层为Q3的硬粘土层Ⅲ1,其次为Q3的软粘土层Ⅲ2.敏感层为Q3的软粘土层Ⅱ2和饱和松砂层Ⅱ4.在保证工程的稳定性和经济的可行性情况下,地铁隧道的底部标高以-5～-15m为宜.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗国煜	南京大学地球科学系	101	2170	25.0	42.0
2	李晓昭	南京大学地球科学系	92	1291	20.0	31.0
3	严三保	南京工业大学土木工程学院	8	67	4.0	8.0
4	庄乾城	南京大学地球科学系	5	124	5.0	5.0