宜昌长江公路大桥悬索桥动力试验和计算研究

• 作者: 佘川 夏招广 郑凯锋
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路大桥 悬索桥 动力试验
• 年，卷（期）: 2002,（5）
• 页码范围: 101-107
• 页数: 7页
• 分类号: U448.25:U446.1
• 字数: 3833字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2002.05.018

摘要

试验研究宜昌长江公路大桥悬索桥的自振特性, 采用全桥结构的组合有限单元模型理论计算桥梁自振特性,给出自振模态计算结果的图示,并比较实测结果和理论计算结果.在车辆行车速度小于5 km*h-1时,实测主梁L/8和跨中截面的动应变影响线和动挠度影响线.无障碍行车试验采用车辆以10 km*h-1～60 km*h-1速度通过桥跨结构,实测无障碍行车的跨中截面和L/8截面主梁顶板、底板和纵向加劲肋的动应变和动挠度.有障碍行车试验采用车辆以10 km*h-1～40 km*h-1的速度通过桥跨结构,采用5 cm和7 cm两种高度的障碍物,实测有障碍行车的跨中截面和L/8截面主梁顶板、底板和纵向加劲肋的动应变和动挠度.依此进行评判桥梁结构性能的数据分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋	西南交通大学土木工程学院	127	836	16.0	23.0
2	夏招广	西南交通大学土木工程学院	33	287	11.0	15.0
3	佘川	西南交通大学土木工程学院	3	57	3.0	3.0