防“追尾”新招

• 作者: 谢勇
• 来源期刊: 人车路
• 学科: 交通运输
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 页数: 1页
• 分类号: U491.62

摘要

防“追尾”新招之一: 车尾缓冲防撞架我国关于机动车安全的国家标准明确规定,载货汽车的车尾部应装有防护装置。但是现在大部分车辆不能符合要求,焊接在车尾的铁杠容易撞断,不但起不到阻拦作用,甚至会对撞击车辆造成损伤。为了有效地保护事故中追尾的小轿车,在公安部的策划和支持下,一种新型的车尾缓冲防撞架被研制开发成功。在追尾事故中,经过刹车的第一反应后,再加上两车同方向行驶这个因素,实际上在追尾的瞬间,撞击的相对速度并不是很大。根据国际相关标准,这种防撞架的保护作用主要针对的是每小时30公里以内的相对撞击。防撞架的最外端是一根横梁,外形的设计依据了力学的原理,使它在受到撞击时不易断裂,起到了很好的阻拦作用。和横梁连接的是橡胶垫,用来吸收一部分撞击能量。在整个防撞架中最重要的部分,就是最里端的油缸,它的内部装满了粘稠性液体。正是由于它的作用,防撞架的吸能效率达到了40%。那么它是如何发挥作用的呢?让我们来完整地回顾一下防撞架的整个阻拦、吸能过程。当巨大的冲击力作用到防撞架时,横梁和橡胶垫通过弹性变形首先吸收一部分能量。当撞击相对速度超过每小时5公里时,油缸系统启动。活塞推动液体向内挤压,将撞击能量向液体内转移。随着挤...