印度铁路采用空气弹簧的悬挂装置

• 作者: 程金松
• 来源期刊: 国外机车车辆工艺
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 所属期刊栏目: 简讯
• 页码范围: 24
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

现有的电动车组拖车初始设计载重为18 t,而现在的实际载重已达34 t以上.在这种超高重载下,主要起吸收动态运动作用的调整间隙已经失去了作用,以致于使载荷作用在转向架部件上,从而降低了运行平稳性并导致转向架部件的大量失效.