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摘要:
热负荷系统设计质量的好坏,直接影响车辆耐久性、可靠性、经济性、工作能力及整车布置等一系列问题.针对目前还缺乏较系统而准确的大功率油泵车第二冷却系统的设计计算方法,运用内燃机热负荷理论、热管交换器理论等,推导了一套大功率油泵车第二冷却系统的设计计算公式,并用较典型的实验验证了其准确性,可供设计、开发类似产品时参考.
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文献信息
篇名 大功率油泵车第二冷却系统的理论设计研究
来源期刊 后勤工程学院学报 学科 交通运输
关键词 油泵车 第二冷却系统 设计
年,卷(期) 2003,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 66-68
页数 3页 分类号 U464.333|TE965
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈军 6 0 0.0 0.0
2 左永刚 3 6 1.0 2.0
3 张启欣 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
油泵车
第二冷却系统
设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
后勤工程学院学报
双月刊
1672-7843
50-1128/E
大16开
重庆市沙坪坝区大学城后勤工程学院学报编辑部
1985
chi
出版文献量(篇)
1817
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7
总被引数(次)
7624
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