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摘要:
在对国内外列车智能系统发展的研究基础上,提出了基于多层网络体系的智能列车系统.该系统被划分为三个部分,现场级总线采用CAN总线,可提高底层系统的实时控制,控制级采用铁路专用网络,管理级采用以太网,在保证实时性的基础上减少了上层网络间的传输数据量.最后给出了系统在列车作业调度、通信实时性和列车定位等关键技术上的解决方向。
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内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 基于多层网络体系的列车智能控制系统的研究
来源期刊 小型微型计算机系统 学科 工学
关键词 列车智能控制 作业调度
年,卷(期) 2003,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1187-1189
页数 3页 分类号 TP391
字数 3563字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1220.2003.07.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 覃征 西安交通大学电子与信息工程学院 158 2651 25.0 46.0
2 邵华平 西安交通大学电子与信息工程学院 15 152 6.0 12.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
列车智能控制
作业调度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
小型微型计算机系统
月刊
1000-1220
21-1106/TP
大16开
辽宁省沈阳市东陵区南屏东路16号
8-108
1980
chi
出版文献量(篇)
11026
总下载数(次)
17
总被引数(次)
83133
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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