PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性

• 作者: 杨臻 薄玉成 邱阳
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 台车试验 碰撞模拟 模拟试验 吸能器 稳定性 重复性
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 89-91
• 页数: 3页
• 分类号: O313.4|O347|U467
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2003.01.023

摘要

介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理.从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手,运用动力自治系统的稳定性性质,分析了影响控制方程稳定性的因素,如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数.给出了重复性的基本定义和计算公式.计算了不同初速下台车的加速度曲线并进行了对比,结果表明两曲线相似且差别很小,具有良好的稳定性.通过台车碰撞模拟试验,得到了模拟加速度曲线,与实车碰撞加速度曲线接近,说明台车碰撞模拟试验真实,能稳定地再现汽车碰撞的动力学过程.理论和试验结果表明,在许可范围内该系统具有良好的稳定性和重复性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱阳	西安交通大学建筑工程与力学学院	32	441	12.0	19.0
2	薄玉成	华北工学院机械电子工程系	18	177	8.0	12.0
3	杨臻	西安交通大学建筑工程与力学学院	7	77	5.0	7.0