液化天然气冷量(火用)的特性及在汽车制冷中的回收利用

• 作者: 厉彦忠 王强 陈曦
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 液化天然气 冷量(火用) 汽车制冷 回收利用
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 294-297
• 页数: 4页
• 分类号: TU836.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2003.03.019

摘要

对"绿色"汽车燃料--液化天然气(LNG)具有的冷量NFE71及其影响因素进行了分析.结果表明:在不同系统压力下,随着环境温度的升高,LNG冷量NFE71不断增大;在同一环境温度下,随着系统压力的增大,LNG冷量NFE71迅速降低,当压力p大于2 MPa时,LNG冷量NFE71已经很小.基于LNG冷量NFE71特性,首次提出将该冷量NFE71进行回收,用于汽车制冷(如低温冷冻、冷藏或汽车空调),以替代传统的蒸汽压缩制冷装置,减少额外功NFE71的输入,从而节约大量的能源,同时还可以有效减少噪声污染,避免氟里昂制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏及温室效应,有利于环境保护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	厉彦忠	西安交通大学制冷与低温研究所	229	1988	23.0	32.0
2	王强	西安交通大学制冷与低温研究所	130	1029	18.0	27.0
3	陈曦	西安交通大学制冷与低温研究所	84	874	18.0	26.0