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摘要:
我国铁路运用现场应用的红外线轴温探测系统存在兑现率低等问题,对列车的正点运行造成了较大的影响.本文从我国采用的红外线轴温探测系统的基本原理出发,分析它误报率高的原因,提出通过改进红外线轴温探测系统探头的工作原理,由原有的探头采集每次一点改为每次进行多点采集,热轴判别方式由线到面的技术改进方法,来提高红外线轴温探测系统热轴兑现率,并提出将红外线照相技术引入到红外线轴温探测系统构想.
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三大干线红外线轴温探测系统热切轴防范能力的剖析
红外线
轴温探测
热切轴
防范能力
剖析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 提高红外线轴温探测系统热轴兑现率的技术改进方法
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 红外线轴温探测系统 兑现率 技术改进 热轴
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 105-109
页数 5页 分类号 U270.7
字数 1965字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2004.04.019
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研究主题发展历程
节点文献
红外线轴温探测系统
兑现率
技术改进
热轴
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
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9
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11264
论文1v1指导