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摘要:
二灰碎石已广泛应用于高等级公路工程的基层,但在实际应用中,二灰用量过多容易产生温缩和干缩裂缝,而二灰用量过少又会造成强度不足,这与混合料的配合比及级配密切相关.因此,如何确定最优配合比和级配是重要的实际问题.南京新机场跑道工程的二灰碎石基层在实施前进行了对比试验,得出了具有借鉴价值的优化配合比.实践还证明,集料的粗颗粒含量可以适当超出公路规范级配的限定.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 二灰碎石基层材料配合比优化试验研究
来源期刊 盐城工学院学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 二灰碎石基层 配合比 优化 试验研究
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目 博士论坛
研究方向 页码范围 5-8
页数 4页 分类号 TB321
字数 2805字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-5322.2004.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李善波 18 152 5.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
二灰碎石基层
配合比
优化
试验研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
盐城工学院学报(自然科学版)
季刊
1671-5322
32-1650/N
大16开
江苏省盐城市希望大道9号
1987
chi
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1602
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