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摘要:
管片作为盾构隧道的最基本结构单元,其破损和开裂必将导致隧道质量问题,并最终影响隧道的使用寿命.本文通过对实际管片破损和裂缝的分析和有限元模拟,计算出相关的应力集中区域,推断出典型破损和裂缝的产生原因,并为下一步裂缝试验分析提供依据.
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管片
开裂
破损
应对措施
盾构法隧道施工阶段管片的力学分析
盾构隧道
管片破损
施工阶段
力学模型
千斤顶推力
有限元
用Dynamo实现地铁盾构管片可视化施工管理
Dynamo
地铁盾构
BIM
可视化
施工管理
盾构隧道管片堵漏施工技术
盾构隧道
管片
堵漏
施工技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 广州地铁盾构施工阶段管片开裂原因初探
来源期刊 广东土木与建筑 学科
关键词 盾构隧道 管片破损与裂缝 有限元分析 应力~应变
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目 基础与结构施工
研究方向 页码范围 23-25
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
管片破损与裂缝
有限元分析
应力~应变
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东土木与建筑
月刊
1671-4563
44-1386/TU
大16开
广州市先烈东路121号
1973
chi
出版文献量(篇)
5137
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19
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