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摘要:
从材料的非线性特性出发,同时考虑截面M和N的相互耦合作用,用非线性有限元分析了拱结构从加载到破坏的全过程,求出拱结构的极限承载力.通过实例分析,验证了本文理论和所编制程序的正确性.
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文献信息
篇名 钢筋混凝土拱的承载能力研究
来源期刊 中南公路工程 学科 工学
关键词 拱结构 极限承载力 材料非线性
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 24-27
页数 4页 分类号 TU312+.1
字数 3655字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2004.01.007
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研究主题发展历程
节点文献
拱结构
极限承载力
材料非线性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
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40038
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