浅析直流DC-CDI点火器在低排量摩托车上的应用

• 作者: 陈高全
• 来源期刊: 摩托车
• 年，卷（期）: 2004,（11）
• 所属期刊栏目: 使用保养
• 页码范围: 33-34
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

目前,一般国产车采用电容放电式磁电机点火系统(简称CDI)的占绝大多数.CDI点火系统由于制造成本低廉,构造简单,维修方便,被广泛地使用在摩托车上,社会拥有量很大.随着社会科技文化日新月异的变化,普通CDI点火器也显示出种种不足之处.众所周知,普通CDI点火器由磁电机提供电源,电容器端电压受发动机转速影响较大,点火提前角变化范围较小,会出现低速和高速状态下充电质量下降,导致点火能量过弱,容易造成摩托车冷车启动困难,高速性能下降,油耗及噪声等环保指标过大;另外,磁电机触发线圈和CDI点火线圈长期在高温高压和震动的恶劣环境中,极易发生故障.这两个因素对普通CDI点火系统会造成致命的伤害.