柴油润滑性问题的由来和研究现状

• 作者: 周立坤 李春生 胡泽祥 高永建
• 来源期刊: 石油学报（石油加工）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油 润滑性 磨损 高频往复试验(HFRR) 低摩擦碳膜(NFC)
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 18-25
• 页数: 8页
• 分类号: TE622.1
• 字数: 6763字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8719.2005.01.004

摘要

柴油低硫低芳烃导致润滑性下降,高压燃油喷射系统的磨损问题突出.磨损以氧化腐蚀和擦伤为主,而对燃油起润滑功效的机理,则有3种假设加以解说.高频往复试验(High frequency reciprocating rigmethod,HFRR)和球-柱试验(Ball on cylinder lubricity evaluator,BOCLE)适宜评定柴油润滑性,但其评定值与柴油物化分析数据和实际抗磨效果的相关性差.油泵现场试验能较好地反应实际柴油润滑性能.添加剂技术是解决柴油润滑性的首选途径,低摩擦碳膜(Near-frictionless carbon coatings,NFC)是很有前景的抗磨损技术.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高永建		8	68	4.0	8.0
2	李春生		8	91	6.0	8.0
3	胡泽祥		21	108	6.0	9.0
4	周立坤		3	29	2.0	3.0