基于不协调变形控制的道路工程河浜处理设计

• 作者: 凌建明 徐飞龙 谢经保 郑悦锋
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 河浜处理 软土 差异沉降 变坡率 不协调变形 设计方法
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 466-470
• 页数: 5页
• 分类号: U416.02
• 字数: 3364字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2005.04.009

摘要

在研究分析软土地区道路填浜路段工程病害及其成因机理的基础上,揭示了病害的根本原因是道路填浜区域与邻接区域之间路基的"不协调变形";采用有限元分析方法,研究了路面结构对路基不协调变形的力学响应,建立了控制路基不协调变形的指标和标准;从设计思想、设计依据、设计指标和设计标准等方面,系统建立了基于不协调变形控制的河浜处理设计方法,为今后相关工程提供了技术支持和决策依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	郑悦锋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	7	161	6.0	7.0
4	谢经保	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	51	2.0	3.0
7	徐飞龙		1	8	1.0	1.0