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摘要:
针对重庆鱼嘴长江大桥提出了斜拉桥和悬索桥两种不同设计方案,建立了空间杆系有限元模型,进行了结构动力特性分析和抗震性能验算,结果表明,在给定的地震动作用下,虽然该桥两种方案的地震反应均较小,不控制设计,但悬索桥方案在抗震性能方面优于斜拉桥.
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施工
南京长江大桥动力特性分析
南京长江大桥
有限元分析
动力特性
沉井基础
健康监测
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 鱼嘴长江大桥设计方案抗震性能研究
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 交通运输
关键词 桥梁抗震设计 反应谱 动力特性 斜拉桥 悬索桥
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目 实例分析
研究方向 页码范围 51-54
页数 4页 分类号 U442.55
字数 2261字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-3953.2005.04.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张文学 同济大学桥梁系 14 123 7.0 10.0
2 茅兆祥 9 71 4.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁抗震设计
反应谱
动力特性
斜拉桥
悬索桥
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
总下载数(次)
1
总被引数(次)
5594
论文1v1指导