环氧沥青混凝土空隙率控制及其影响因素研究

• 作者: 朱义铭 王晓 钱振东
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环氧沥青混凝土 空隙率 理论最大相对密度 固化
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 97-100
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2834字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2005.02.017

摘要

空隙率是沥青路面施工质量控制中的关键技术指标之一,由于环氧沥青混凝土大多用在大跨径钢桥面铺装中,因此,对空隙率的要求更为严格.本文通过理论最大相对密度的不同计算方法、混合料的常温与高温固化反应以及改变试件不同的成型温度等试验的研究,分析比较各因素对空隙率的影响程度,指出固化反应和试件成型的温度的重要影响作用,并提出解决减少影响的方法,以满足环氧沥青混凝土的使用性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学交通学院	231	3177	25.0	45.0
2	王晓	东南大学交通学院	40	606	13.0	24.0
3	朱义铭	东南大学交通学院	1	12	1.0	1.0