钢材层状撕裂及抗层状撕裂焊接接头的设计

• 作者: 史永吉 方兴 王辉 白玲
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥 钢材 层状撕裂 Z向钢 焊接 抗层状撕裂控制
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 页码范围: 69-74
• 页数: 6页
• 分类号: TG457.11|U445.583
• 字数: 3479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.06.014

摘要

钢材层状撕裂是焊接钢桥中一种非常危险的缺陷,通常发生在角焊接头处.钢材中夹杂物的数量、分布和形态以及基体金属的塑性和韧性是影响层状撕裂的钢材因素.钢材中含硫量越多,夹杂物以片状形态大量密集于同一平面,发生层状撕裂的倾向就越大.钢材的刚度越大、板越厚,越容易产生层状撕裂.相同板厚、相同焊接方法条件下,焊缝断面越大,越易产生层状撕裂.角焊缝接头中选择贯通板,T型或十字型焊接接头中选择不熔透或部分熔透角焊缝,热加工时避开蓝脆温度和红脆温度,冷加工时确保一定的曲率半径(大于15倍板厚),改善隅角焊的坡口形式,用小线能量焊接取代大能量焊接,采用低强度焊道打底、焊前预热等,均可抑制层状撕裂的发生.同时,给出日本和Eurocode3的层状撕裂评定方法和Z向钢的选材标准,以便设计和制造人士准确把握.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王辉	铁道科学研究院铁道建筑研究所	5	38	2.0	5.0
2	方兴	铁道科学研究院铁道建筑研究所	6	41	3.0	6.0
3	白玲	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	13	158	6.0	12.0
4	史永吉	铁道科学研究院铁道建筑研究所	11	150	6.0	11.0