快速列车盘型制动热过程有限元分析

• 作者: 张海泉 林健 汤晓华 蔡志鹏 赵海燕
• 来源期刊: 清华大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动盘 瞬态温度场 移动热源 有限元分析
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 589-592
• 页数: 4页
• 分类号: U260.35|TK123
• 字数: 3474字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0054.2005.05.004

摘要

制动热过程分析对于列车制动盘的结构设计及寿命评估具有重要意义.该文对160 km*h-1快速列车制动盘温度场进行了数值计算,重点讨论了制动加载方式、制动工况和环境温度对制动盘瞬态温度场的影响.将闸片与制动盘的摩擦生热等效为瞬时移动面热源,建立了循环对称制动盘有限元分析模型,进而采用MSC.Marc有限元软件分析了制动盘瞬时温度场的三维分布特征及制动盘工作面的热循环历程.结果表明: 由于接触区的温度不均匀性,采用均布制动载荷方式不利于闸片的均匀磨损; 混合制动模式下对制动盘产生瞬时尖峰热冲击; 制动盘内的瞬时温度梯度及温度变化速率具有基于环境温差的整体平移特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林健	清华大学机械工程系	92	1773	17.0	42.0
2	蔡志鹏	清华大学机械工程系	67	1192	16.0	33.0
3	赵海燕	清华大学机械工程系	89	2763	25.0	50.0
4	汤晓华	清华大学机械工程系	12	330	8.0	12.0
5	张海泉	清华大学机械工程系	19	304	7.0	17.0