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摘要:
阐述了汽车碰撞安全性数值模拟并行计算的区域分解方法,分析了并行求解过程以及主要时间开销,给出了处理接触时的并行计算流程.在此基础上,研究了不同的区域分解策略对整车碰撞计算效率的影响.最后研究了并行版本的LS-DYNA3D软件在不同硬件平台的可扩展性,对最终用户选择合适的硬件平台和计算软件具有指导意义.
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文献信息
篇名 汽车碰撞安全性数值模拟的并行计算
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 车辆 碰撞 数值模拟 并行计算 区域分解
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 13-16
页数 4页 分类号 TP391.9
字数 3102字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2005.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 金先龙 上海交通大学机械与动力工程学院 175 1776 22.0 33.0
2 张晓云 上海交通大学机械与动力工程学院 70 731 17.0 23.0
3 孙奕 上海交通大学机械与动力工程学院 5 91 4.0 5.0
4 亓文果 上海交通大学机械与动力工程学院 14 259 10.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
车辆
碰撞
数值模拟
并行计算
区域分解
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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农业机械学报
月刊
1000-1298
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大16开
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